職場觀點》謝文憲的極憲思維

圖片來源： The News Lens關鍵評論-TNL說說畫

某次電視台錄影，由於我是第一次前往，特別早到了些，工作人員很客氣，到了杯水給我，安排我坐在沙發區，我優閒的看著雜誌，等待錄影時間的到來。

沒多久，另外一位來賓也到了，我禮貌性的遞上一張名片，簡單自我介紹，我們閒聊著，我雖然常在媒體上看見他，但本人倒是第一次見面，該有的禮節千萬不能少，畢竟我是晚輩。

沒多久，旁邊傳來陣陣的訓斥聲，我用側眼喵了一下，是主管在教訓員工，是的，我用「教訓」二字形容。

主管雙手抱胸，坐在主管椅上，靠著豪華椅背，屁股也坐滿了整張椅子，一副就是大老闆的樣子，好不威風。

「你去告訴他，如果這件事都做不好，我們還要他幹嘛？」

「剛來就請假，叫她下禮拜不用再來了！」

「有沒有搞清楚，他是老闆，還是我是老闆？」

聽這三句話，儼然被罵的小姑娘只是個替死鬼、傳聲筒。

沒多久，小姑娘小聲說了句唯一我聽見的話：「是A副總說要這樣做的。」

小姑娘離開主管視線後，在走道上賭氣的說了一句：「多頭馬車。」

我終於搞懂了，是多頭馬車的問題，我跟旁邊的前輩點了頭，示意進去錄影，不關我們的事，還是別管吧。

多頭馬車與合作分工

往下談之前，我先定義一下多頭馬車。

「組織內部的力量因相互抵銷而無法前進，常見為內部意見不一致，無法為共同的目標而努力。」

多頭馬車很常見，更別說勾心鬥角的戲碼更是觀眾愛看，演員愛演。話說回來，為何會出現這類現象呢？

1.權責不分：尤其是組織內的灰色區域，難免出現一些三不管地帶，權責不分時有所聞。

2.私人恩怨：職場是做事的地方，偏偏許多人喜歡把這裡搞成做人的地方，一但是做人的地方，誰跟誰合，誰跟誰不合，一般人真的很難判別，部屬更是無所適從。

3.組織目標與共識不清：「目標不明確，行動必混淆」，是很簡單的道理。

4.僧多粥少，爭權奪利：往上的位置越少，這類情況越容易產生。

5.大老闆刻意營造：我看過公司高層刻意塑造兩頭馬車並行，讓兩個人彼此競爭，藉此淘汰一方，是不是很闇黑？

在此，我想先談談「合作分工」的基本概念。

華人世界裡，分工往往很厲害，而且也不難，組織內有實力與資歷的人，往上晉升時，很容易做出分工的決策，如此也無可厚非。因次，企業越來越大，部門越來越多，分工分的越細，就越不可能合作，如此，上述說的五類情事，就會慢慢上演。

企業內部為何而戰？合作肯定是最重要的事，沒有合作為基礎的分工，一點意義也沒有。於是，部門間的共識與合作姿態，就決定多頭馬車是不是會產生，以及若是真的產生，該如何化解了。

我給多頭馬車組織的誠摯建議

以下五個方向，是我給大家的建議，希望對大家有幫助：

1.無論幾頭馬車，決策前必須「充分溝通」，肯定是不變的道理：我所謂的充分溝通，指的是無論職位高低的充分溝通，這是避免「早知道、馬後炮」，最好的一劑預防針。

2.職位誰高誰負責：通常對於創新或是未知議題的決策，沒有人知道答案，只有時間能證明，我會建議誰的職位高，就讓誰負責，一翻兩瞪眼。

3.大家都聽你的別高興，禮讓意見者更別憂愁：華人世界都打出頭鳥，我跟拔河隊學習的精神是「向後退，便是勝利」，這道理，讓我面對很多決策，釋懷又舒暢。

4.多頭馬車是組織設計的問題，這只有在上位者能解決，老大若願意出面，才有解套空間，否則，底下的人，叫幾年保證都沒用。

5.透過高強度的團隊建立共識活動，與夥伴自發性設定的挑戰目標，我認為是解決多頭馬車問題最好的方法，但相對難度也高。

在我眼中，「多頭馬車，還是優於沒有馬的車」，「冷漠，才是企業最大的懲罰」，「一人一把號，各吹各的調；至少還有號，有聲總比無聲的好」。